การแบ่งถ่ายน้ำหนักบรรทุกระหว่างเสาเข็มเสียดทานและตอม่อ

Abstract

แรงปฏิกิริยาระหว่างตอม่อและเสาเข็มเสียดทาน มีความสำคัญอย่างมากต่อการออกแบบ โครงสร้างปรับสภาพการทรุดตัว สำหรับการก่อสร้างสะพาน ในการศึกษาครั้งนี้ได้มีการนำเอาครื่องมือไปดำเนินการทดสอบจริง ในสนามซึ่งทำการทดสอบกับเสาเข็มความยาว 4, 6, 9, และ 12 เมตร โดยขนาดของตอม่อคือ 1 x 1 ตารางเมตร ซึ่งในการทดสอบครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ เพื่อการเข้าใจถึงพฤติกรรมของปฏิกิริยาข้างต้นอย่างถ่องแท้ จากผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่า หลังจากที่แรงเสียดทานของเสาเข็มมีขนาดสูงสุดแล้ว ตอม่อจึงเริ่มมีปฏิกิริยาซึ่งจะเห็นได้อย่างชัดเจน จากกราฟน้ำหนักบรรทุกและการเคลื่อนตัวของทุกๆ น้ำหนักที่ทดสอบ แม้ว่าความสามารถรับน้ำหนักของทั้งระบบจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากปฏิกิริยาระหว่างตอม่อและเสาเข็มเสียดทาน แต่อย่างไรก็ตามการทรุดตัวที่เกิดจากการเพิ่มแรงเสียดทานจนมีขนาดสูงสุดนั้นมีค่าการเคลื่อนตัวค่อนข้างมาก ดั้งนั้นในการออกแบบจึงควรให้ความสำคัญกับทั้งเรื่องความแข็งแรงและการเคลื่อนตัว