แรงดันเบรกดาวน์กระแสตรงและสวิตชิ่งอิมพัลส์ ของน้ำมันหม้อแปลงภายใต้สนามไฟฟ้าไม่เอกพันธุ์

Abstract

วิทยานิพนธ์ฉบับนี้รายงานผลกระทบของการกระจายสนามไฟฟ้า และอุณหภูมิที่มีต่อลักษณะสมบัติการเกิดเบรกดาวน์ ของน้ำมันหม้อแปลงภายใต้สนามไฟฟ้าไม่เอกพันธุ์ เมื่อทดสอบด้วยแรงดันกระแสตรง และสวิตซิ่งอิมพัลส์รูปคลื่นมาตรฐานทั้งขั้วบวกและขั้วลบ โดยศึกษาเชิงทดลองที่ใช้อิเล็กโตรดแบบทรงกลม-ระนาบ แปรค่าความไม่สม่ำเสมอของสนามไฟฟ้า (Emax/Eavg) ในช่วง 1.14-5.34 น้ำมันหม้อแปลงที่ใช้ทดลองได้ควบคุมขนาดอนุภาคเจือปนให้เล็กกว่า 1 microm. และปริมาณความชื้นประมาณ 30 ppm เปรียบเทียบค่าแรงดันเบรกดาวน์เฉลี่ย ความเครียดสนามไฟฟ้าที่เกิดเบรกดาวน์ และลักษณะการกระจายทางสถิติของข้อมูล จากผลการศึกษาสามารถสรุปได้ดังนี้ 1. การกระจายแบบปกติ สามารถแทนการกระจายของข้อมูลแรงดันเบรกดาวน์ได้ดี 2. ค่าแรงดันเบรกดาวน์กระแสตรง และสวิตชิ่งอิมพัลส์รูปคลื่นมาตรฐานทั้งขั้วบวกและขั้วลบ เพิ่มขึ้นตามขนาดอิเล็กโตรดทรงกลมที่ใหญ่ขึ้น และระยะแกปที่เพิ่มขึ้น โดยความเครียดสนามไฟฟ้าที่เกิดเบรกดาวน์ มีค่าลดลงตามขนาดอิเล็ดโตรดทรงกลมที่เล็กลง และระยะแกปที่เพิ่มขึ้น 3. ค่าแรงดันเบรกดาวน์กระแสตรง และสวิตชิ่งอิมพัลส์รูปคลื่นมาตรฐานทั้งขั้วบวกและขั้วลบ มีค่าเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในช่วง 30-80ํC โดยในสนามไฟฟ้าไม่สม่ำเสมอเล็กน้อย แรงดันเบรกดาวน์มีค่าเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิเพียงเล็กน้อย ขณะที่ในสนามไฟฟ้าไม่สม่ำเสมอสูงแรงดันเบรกดาวน์ มีค่าเพิ่มขึ้นอย่างมากตามอุณหภูมิ